投后估值超 8700 亿元，成自动驾驶行业最大独角兽。
作者 | 郭月
编辑 | 志豪
Waymo 拿下全球自动驾驶领域史上最大一笔融资！
车东西 2 月 3 日消息，就在今天，Waymo 官宣完成了 160 亿美元（约合人民币 1111 亿元）的融资，公司投后估值达到 1260 亿美元（约合人民币 8753 亿元）。
▲ Waymo 官宣完成千亿融资
本次融资的投资方阵容庞大，除了母公司 Alphabet（谷歌母公司）外，本轮融资由 Dragoneer Investment Group、DST Global 和 Sequoia Capital 领投，Andreessen Horowitz、Mubadala Capital、Bessemer Venture Partners、Silver Lake、Tiger Global 和 T. Rowe Price 等机构也进行了重要投资。
其他投资者还包括 BDT&MSD Partners、CapitalG、Fidelity Management&Research Company、GV、Kleiner Perkins、Perry Creek Capital 和 Temasek。
Waymo 方面还介绍了其当前取得的成绩，全自动驾驶里程达到 1.27 亿英里，相当于往返月球 260 多次，严重伤亡事故减少 90%。
▲ Waymo 正在接送乘客
2025 年，Waymo 年订单量增长了超两倍，达到 1500 万次，迄今为止累计订单量已超过 2000 万次，为 2026 年将在包括东京和伦敦在内的 20 多个城市开展网约车业务奠定了基础。
Waymo 方面还表示，这笔资金注入将帮助其加快向前发展，当前重点是全球扩张，今年会将 Waymo Driver 带到全球更多城市。
本文福利：自动驾驶全面爆发，35 家企业拿到 600 亿投资。车东西为你梳理好了 2025 年全年自动驾驶融资信息，回复【车东西 0905】下载报告。
累计融资超 1800 亿元
成自动驾驶最贵独角兽
Waymo，全称 Waymo LLC，前身是 2009 年 1 月 17 日 Google X 实验室启动的“ Google 自动驾驶项目”，经过数年大量试验和迭代，2010 年 10 月首次公开测试成果。
2015 年秋其研发出全球首个“无需方向盘或踏板”的公共道路自动驾驶演示，到了 2016 年 12 月正式脱离 Google，更名为 Waymo，成为 Alphabet 旗下独立子公司。
2020 年 10 月，Waymo 的 Robotaxi 成为美国首个“无安全司机”的商业运行自动驾驶出租车，而其首次融资也是在 2020 年开始的。
回顾 Waymo 此前的融资历程，公开信息显示，Waymo 已累计完成 4 轮融资，共计 271 亿美元（约合人民币 1881 亿元）的融资。
▲ Waymo 历史融资信息
2020 年，Waymo 完成 A 轮融资，获得约 30 亿美元（约合人民币 208 亿元）。
2021 年，Waymo 在 B 轮融资中再获 25 亿美元（约合人民币 174 亿元），引入红杉资本、银湖资本及 Andreessen Horowitz（a16z）等投资机构。
2024 年，Waymo 完成 C 轮融资，金额达 56 亿美元（约合人民币 389 亿元），投后估值约 450 亿美元（约合人民币 3126 亿元），此次融资由 Alphabet 领投，外部投资者包括 a16z、富达、银湖和 T. Rowe Price 等。
当前，Waymo 已成为自动驾驶行业最贵独角兽，投后估值达到 1260 亿美元（约合人民币 8753 亿元）。
在这样的背景下，Waymo 的扩展速度在北美市场也是相对较快的，截至目前，Waymo 已在美国的凤凰城、旧金山、洛杉矶、奥斯汀、亚特兰大和迈阿密等六个城市稳定运营，单周付费订单量突破 45 万单。
▲ Waymo 北美部分运营地
近期安全事故频发
遭到监管机构调查
千亿元融资落袋的同时，Waymo 仍面临一道严峻课题：如何平衡好安全与效率？
最近一个多月以来，Waymo 自动驾驶出租车导致的相关事故频发。
2025 年 12 月 22 日，外媒报道称，数十辆 Waymo 自动驾驶出租车在多个十字路口集体停滞，导致大面积交通瘫痪。
▲多辆 Waymo Robotaxi 打双闪靠边停车引发拥堵
社交媒体流传的视频显示，多辆 Waymo 自动驾驶车辆在旧金山不同区域的道路上抛锚停滞，还有部分乘客称被困车内长达数十分钟。
据悉，此次事故是由于太平洋燃气电力公司（PG&E）变电站火灾导致大范围停电，使旧金山红绿灯失灵，导致 Waymo 车辆在确认路口状态时停留时间比平常更长，这才加剧了交通拥堵。
这也反映出无人驾驶系统在应对大规模基础设施故障时，仍然需要平衡安全与效率难题。
开年以来，Waymo 自动驾驶车辆的安全性也受到外界质疑。
2026 年 1 月 23 日，外媒报道称，在加利福尼亚州圣莫尼卡一所小学附近，一台直行的 Waymo 车辆撞上了一名突然冲入车道的儿童，导致儿童受轻伤。
▲当地媒体报道 Waymo 车辆撞上儿童
与此同时，Waymo 车辆的人工接管环节也出现问题。
圣莫尼卡事故两天后，在洛杉矶道奇体育场附近，一辆由人类安全员操控的 Waymo 车辆因超速失控，撞上了路边多辆停放的汽车。
▲洛杉矶道奇体育场附近的 Waymo 车辆
据相关机构统计，Waymo 在得克萨斯州奥斯汀市已经发生 20 余起 Robotaxi 非法超越校车案件。
即使 Waymo 曾因同类问题遭美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）审查，并且也实施了软件召回，试图通过系统升级修复漏洞，却并未彻底解决隐患，车辆违规行为仍屡禁不止，致使当地学区要求 Waymo 暂停高峰期运营。
美国国家运输安全委员会（NTSB）于 1 月 25 日宣布对 Waymo 展开调查。
结语：自动驾驶需要平衡好效率和安全
Waymo 的这轮巨额融资展现了资本市场对自动驾驶商业前景的信心，也显示了行业巨头在竞争中抢占先机的决心。
但近期的一系列事故及监管调查案件也反映出，资金和规模并非万能。
在从技术验证走向大规模普及的过程中股市如何配资，如何平衡好安全与效率，仍是自动驾驶企业必须回答的课题。
七星配资平台提示：文章来自网络，不代表本站观点。
相关文章
热点资讯
